30.12.2004
Ortaklığımızın 27.12.2004 tarihinde almış olduğu Yönetim Kurulu Kararı ile Ortaklığımız 2005 yılı uçak ihtiyacını karşılamaya yönelik olarak Mitsubishi firması tarafından teklif edilen 1219 seri numaralı 2000 yılı imalatı olan 181 koltuk kapasiteli (26 B/C + 155 E/C) 1 adet A 321-200 uçağının kiralanması hususunda Genel Müdürlüğün yetkili kılınması ile ilgili karar alınmıştır."
27.12.2004
lgi: 11.11.2004 tarih ve 4/GİD/1309/HÖ/14143 sayılı yazınız. TL'ye uyum kapsamında yapılan çalışmalar sonrasında, Ortaklığımız bünyesinde yer alan ve sermaye piyasası ile doğrudan veya dolaylı olarak tüm bilgi sistemleri uygulamalarımız ile muhasebe sistemlerimizin Yeni Türk Lirasına geçiş ile ilgili tüm sorunların giderildiğini ve % 100 uyumlu hale getirildiğini, bu çerçevede yapılan tüm açıklamalardan sorumlu olduğumuzu beyan ederiz."
24.12.2004
Ortaklığımızın 24.12.2004 tarihli yönetim kurulu toplantısında, 27 Mart 2005 tarihi itibariyle başlayacak olan 2005 yaz tarifesi dönemi içinde haftada 3 sefer ile İstanbul/Casablanca seferlerine başlanması planlanmakta olup İstanbul/Casablanca (CMN) hattının açılması konusunda karar alınmıştır."
17.12.2004
"Konu: Sermaye Piyasası Kurulu'nun Seri:VIII, No: 39 sayılı Tebliği uyarınca yapılan açıklamadır. Ortaklığımızın 17.12.2004 tarihinde yapılan yönetim kurulu toplantısında, 1 adet Airbus ACJ 320 tipinde V.I.P. uçağının satın alınmasına karar verilmiştir."
19.11.2004
Ortaklığımız yönetim kurulu üyesi olarak görev yapan Prof Oğuz Borat'ın yerine Alaaddin Lütfi Kuday atanmış olup, Ortaklığımızın 19.11.2004 tarihinde yapılan yönetim kurulu toplantısında 1. Derece imza yetkisi verilmiştir."
19.11.2004
Ortaklığımızın 2005 yılı uçak ihtiyacını teminen 2 adet A321/200 uçağının Özelleştirme İdaresi Başkanlığı onayını müteakip geçerlilik kazanmak şartıyla kiralanması, kiralamanın uygun bulunması halinde sözleşmeye ilişkin müzakerelerin ve gerekli işlemlerin yürütülmesi, anlaşmaların imzalanması konularında Genel Müdürlüğün yetkili kılınmasına karar verilmiştir."
İlgi: 07.10.2004 tarih, 19754 sayılı özel durum açıklamamız.
01.11.2004
İlgi yazı ile bildirdiğimiz Ortaklığımızın 2005-2009 yılları yatırım programına ilişkin olarak hazırlanan 2005 yılı yatırım programı ödenek teklifi toplam tutarı 328 milyon ABD Doları olarak revize edilmiş olup, bu tutarın 50 milyon ABD Dolarlık kısmı HABOM (Havacılık Bakım Onarım Modifikasyon Merkezi) Projesi, 200 milyon ABD Dolarlık kısmı Uçak Temini Projesi ve 78 milyon ABD Dolar'lık kısmı ise diğer projelere ayrılmıştır. Öte taraftan, Ortaklığımızın 2004 yılında yapacağı uçak ödemeleri dikkate alınarak, 2004 yılı yatırım programının 139,5 trilyon TL olan mevcut ödeneğine 239,3 trilyon TL ek ödenek tahsis edilerek program tavan ödeneğinin 378,8 trilyon TL'ye yükseltilerek Uçak Temini adında yeni bir proje açılması hususlarında Özelleştirme İdaresi Başkanlığı ve Devlet Planlama Teşkilatı Müsteşarlığına müracaat edilmiştir."
27.10.2004
İlgi:
a) 17.09.2004 tarih, 18308 sayılı özel durum açıklamamız.
b) 27.10.2004 tarih, 13387 sayılı yazınız.
lgi (a) yazımızla Airbus firmasından temin edilecek GGUM 5 adet A330-200 uçağı ve OKOM 12 adet A321-200, 19 adet A320-200 uçaklarının alımına ilişkin anlaşmanın Ortaklığımız ile Airbus firması arasında imzalandığı bildirilmiş idi.
Mezkur anlaşmanın seronomisi Berlin'de ilgili Devletlerin Başbakanları ve Cumhurbaşkanı huzurunda 26.10.2004 tarihinde gerçekleştirilmiştir."
15.10.2004
Ortaklığımızın 14.10.2004 tarihli Yönetim Kurulu toplantısında; Özelleştirme İdaresi Başkanlığının uhdesinde bulunan mevcut 11. tertip A grubu nama yazılı hisselerden halka arza konu 35.000.000.000.000 TL nominal tutarlı, ek satışa konu 5.250.000.000.000 TL nominal tutarlı hisse senetlerinin halka arzı sonucu İMKB'nda tedavül görmesine imkan sağlamak üzere beyaz ciro ile devredilebilmesi, Ortaklığın ikincil halka arzını takiben, hisse senetlerinin İMKB'nda işlem görmeye başladığı tarihten 6 ay boyunca bedelli ve/veya bedelsiz sermaye artırımı gerçekleştirilmemesi hususlarında karar alınmıştır."
12.10.2004
İlgi: 17.06.2004 tarih ve 1630 sayılı Genel Mektubunuz.
01.06.2004 tarih ve 1734 sayılı Genel Mektubunuz.
TL'ye uyum kapsamında yapılan çalışmalar sonrasında gerçekleştirilen testler neticesinde, Genel Muhasebe Sistemi, Biletleme ve Ücret Hesaplama, SOS ve TRACES Data Aktarımı, FQ-Domestic Ücret Hesaplama, FQ-Global Fare, Kredi Kartları Sistemi, Maddi Duran Varlıklar, Personel ve Ücret Sistemleri, Muhasebe Destek Sistemi, Simülatör Projesi, Eğitim Projesi, Haberleşme Projesi, DataWareHouse Sistemi, TACTIC Gider, Akaryakıt Bütçe Uygulaması, Hat Maliyetleri, MIS Programları % 100 uyumlu hale getirilmiştir.Tamamlanmayanlar ise aşağıda belirtilmektedir.
Ofis Otomasyon Sistemi % 98, BSP (Bank Settlement Plan, uluslararası havayolu şirketlerinin acentalarının bilet satışlarının takip edildiği IATA kuruluşudur) henüz TRY ile ilgili dönüşümü içeren dataları göndermemesi nedeni ile, BSP dönüşümü ile ilgili testlerin 30.11.2004 tarihinde tamamlanması hedeflenmiştir.
Bütçe Uygulaması, Hat maliyetleri ve MIS dönüşüm çalışmaları tamamlanmış olup, 20.10.2004 tarihinde testleri tamamlanması hedeflenmiştir.
Traces Genel % 90, kullanıcı testlerinin tamamlanma tarihi ise 15.11.2004 tür.
TAMES % 85, öncelikli işlerin yoğunluğu nedeni ile, kullanıcı testlerinin 31.10.2004 tarihinde tamamlanması hedeflenmiştir.
Galileo (anlaşmalı havayolları adına rezervasyon ve bilet satış yapan uluslararası kuruluştur) % 90, test tamamlanma tarihi ise 30.11.2004 tür. Galileo International, test sisteminde henüz TRY'yi set etmediği için FQ-Global Fare testleri yapılamamıştır.
İkram malzeme takip sistemi % 98, test tamamlanma tarihi ise 31.10.2004 tür.
Aylık Durum Formu Ek'te verilmektedir."
07.10.2004
Ortaklığımızın 07.10.2004 tarihli yönetim kurulu toplantısında; Ortaklığımızın 2005/2009 yılları yatırım programına ilişkin olarak hazırlanan 2005 yılı yatırım programı ödenek teklifi toplam tutarının 844 milyon ABD Doları olması hususunda karar alınmıştır. Bu tutarın 165 milyon ABD Dolarlık kısmı HABOM (Havacılık Bakım Onarım Modifikasyon Merkezi) Projesi, 552 milyon ABD Dolarlık kısmı Uçak Temini Projesi ve 127 milyon ABD Dolarlık kısmı da diğer projelere ayrılmıştır."
07.10.2004
İlgi: 05.10.2004 tarih, 33338 sayılı Sermaye Piyasası Kurulu yazısı.
29.09.2004
İlgi: 20.07.2004 tarih, 13915 sayılı özel durum açıklamamız.
İlgi yazı ile, Ortaklığımızın filo planı çerçevesinde ihtiyaç duyulan 5 adet GGUM uçağının tamamının A330-200 uçağı, 46 adet OKOM uçağından 12 adedinin A 321-200 uçağı, 19 adedinin A320-200 uçağı olarak Airbus Firmasından; 15 adedinin B 737-800 uçağı olarak Boeing Firmasından temini hususunda 20.07.2004 tarihli yönetim kurulu toplantısında karar alındığı bildirilmiş idi.
Ortaklığımızın 20.07.2004 tarihli yönetim kurulu toplantısında aldığı karar çerçevesinde; Boeing Firmasından temin edilecek 15 adet B737-800 uçaklarının alımına ilişkin anlaşma 28.09.2004 tarihinde Ortaklığımız ile Boeing Firması arasında imzalanmıştır.
20.09.2004
Sözkonusu THY Gözetim Altında başlıklı haberde bahsedilen iddialar doğru değildir. Ortaklığımız, kurallar gereği Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından zaten rutin olarak denetlenmektedir. Bunlar sivil havacılık sektöründe yapılması gerekli normal işler olup, denetlemelerde ayrıca bu tür iddalara istinaden bir sıkılaştırma veya ilaveler sözkonusu değildir. Diğer bir deyişle, Ortaklığımız, bu iddialar olsa da olmasa da Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yine ayni rutin denetlemelerle denetlenecekti.
Diğer taraftan, Ortaklığımızdan, haberde iddia edildiği gibi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından herahangi bir savunma talep edilmemiş ve dolayısıyla herhangi bir savunma da verilmemiştir.
THY'den tüm çalışanlar, kendi işleriyle ilgili olarak kurallar gereği gerekli tüm eğitimlerden geçirilerek sertifikalandırılmakta ve Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından incelenerek lisanslandırılmaktadır. Bunun aksinin düşünülmesi mümkün değildir.
Sözkonusu haberde THY'nin 2004'ün ilk üç ayında 87 trilyon zarar ettiğinden bahsedilmektedir. Havacılık sektöründe mevsimsel dalgalanma nedeniyle yılın ilk üç ayının gelirlerin en az olduğu bir dönem olduğu bilinmektedir. Bu vesile ile, THY'nin 2004'ün ilk altı ayında yaklaşık 24 trilyon TL karda olduğunu, yani ikinci üç aylık dönemde 111 trilyon TL kar ettiğini belirtmek isteriz."
17.09.2004
İlgi: 20.07.2004 tarih, 13915 sayılı özel durum açıklamamız.
İlgi yazı ile Ortaklığımızın filo planı çerçevesinde ihtiyaç duyulan 5 adet GGUM uçağının tamamının A330-200 uçağı, 46 adet OKOM uçağından 12 adedinin A321-200 uçağı, 19 adedinin A320-200 uçağı olarak Airbus firmasından, 15 adedinin B737-800 uçağı olarak Boeing firmasından temini hususunda 20.07.2004 tarihli Yönetim Kurulu toplantısında karar alındığı bildirilmiş idi.
Ortaklığımızın 20.07.2004 tarihli Yönetim Kurulu toplantısında aldığı karar çerçevesinde, Airbus firmasından temin edilecek GGUM 5 adet A330-200 uçağı ve OKOM 12 adet A321-200 ve 19 adet A320-200 uçaklarının alımına ilişkin anlaşma 15.09.2004 tarihinde Ortaklığımız ile Airbus Firması arasında imzalanmıştır."
02.09.2004
Ortaklığımızın 01.09.2004 tarihli yönetim kurulu toplantısında, Ortaklığımız 2004-2008 dönemi filo planı kapsamında temini planlanan 19 adet A320-200, 12 adet A321-200 ve 5 adet A330-200 uçağının motor tip seçimi çalışmaları neticesinde, A320/A321 sınıfı uçaklar için IAE firması tarafından üretilen 38 on-wing, 4 yedek olmak üzere V2527 ve 24 on-wing, 3 yedek olmak üzere V2533 sınıfı motorların, A330-200 uçakları için ise GE Firması tarafından üretilen 10 on-wing, 2 yedek olarak üzere CF6-80E1 sınıfı motorların seçilmesi ve uygun görülmesini müteakip gerekli temin çalışmalarını yapmak üzere genel müdürlüğün yetkilendirilmesi kararı alınmıştır.
SPK'nun Seri: VIII No: 39 sayılı Özel Durumların Kamuya Açıklanmasına İlişkin Tebliği uyarınca, bilgilerinize arz ederiz."
25.08.2004
"Ortaklığımızın 2004 yılı ikinci geçici vergi dönemine ait Vergi Usul Kanunu çerçevesinde düzenlenmiş Geçici Vergi beyannamesi, 31.12.2003 düzeltilmiş bilançosu, 30.06.2004 düzeltilmiş bilançosu ve gelir tablosu 25.08.2004 tarihinde Ulaştırma Vergi Dairesi Başkanlığı'na verilmiştir. Bahse konu 01.01.2004-30.06.2004 dönemine ilişkin Tek Düzen Hesap Planı esaslı gelir tablosunda yer alan vergi öncesi dönem karı tutarı 23.893.013.650.000 TL ve bu döneme ilişkin hesaplanan geçici vergi tutarı 10.315.160 milyon TL'dir. Mahsup edilecek vergi ve tevkifat tutarı olan 3.363.458.400.000 TL'nin indirimi neticesinde 6.951.701.600.000 TL Geçici vergi ödenmiştir.
"Geçici Vergi Beyannamemiz ekinde yer alan ve sermaye piyasası mevzuatına göre düzenlememiş olan" gelir tablomuz vergi dairesine verilmiş olup, yazımız ekinde tarafınıza sunulmaktadır."
17.08.2004
Ortaklığımız Airbus ve Boeing firmalarından sipariş ettiği uçakların teslim tarihine kadar olan uçak açığını karşılamak üzere dönemsel bazda uçak kiralaması yapmıştır. Bu kapsamda 2004 yaz tarifesindeki kapasite ihtiyacımızın bir bölümünü karşılamak üzere World Focus Havayollarından 2 adet A-310 tipindeki uçak kiralanmıştır. Kiralanan her iki uçak için yapılmış olan kiralama sözleşmesi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne takdim edilmiş ve uçuş müsaadeleri yazılı olarak temin edilmiştir. Dolayısıyla sözkonusu uçakların kiralama sözleşmesinin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü onayı olmaması sebebiyle uçuşların askıya alınacağı veya iptal edileceği yönünde basında çıkan haberler asılsızdır.
04.08.2004
Ortaklığımızın 03.08.2004 tarihli yönetim kurulu toplantısında, Ortaklığımız genel müdür (insan kaynakları) yardımcılığına halen pazarlama ve satış başkanı olarak görevini sürdüren Orhan İkiz,
Genel müdür (mali) yardımcılığına ise halen projeler başkanı olarak görevini sürdüren Rengin Akıllıoğlu atanmış olup, Sermaye Piyasası Kurulu'nun Seri: VIII, No: 39 sayılı Özel Durumların Kamuya Açıklanmasına İlişkin Tebliği uyarınca bilgilerinize arz ederiz."
17.8.2004 tarihli basında;Ortaklığımızın World Focus Havayolları ile yaptığı kiralama sözleşmesini, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'ne onaylatmadan Airbus-310 tipi yolcu uçağını sefere koyduğu, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün konu ile ilgili soruşturma başlattığı, çıkacak sonuca göre THY'in bazı uçuşlarının askıya alınabileceği haberi yer almakta olup, konuya ilişkin Ortaklığımız açıklaması aşağıdadır.
"Ortaklığımızın 26.07.2004 tarihli yönetim kurulu toplantısında, "1 adet 40 ton kapasiteli orta menzilli kargo uçağının kiralanması için gerekli çalışmaların yürütülmesi hususunda genel müdürlüğün yetkili kılınmasına" karar verilmiştir."
15.07.2004
Ortaklığımız filosunda bulunan RJ100 ve RJ70 uçaklarının tamamı 10 Mayıs 2004 tarihi itibariyle bakıma alınarak uçuşları durdurulmuştu.
Toplam 10 adet olan bu uçaklardan 4 adeti anlaşması bittiği için iade edilecektir. Geri kalan 6 adeti ise, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden alınan uçuşa elvirişlilik yazısı üzerinde uçuşlarına bugün tekrar başlayacaktır."
10.07.2004
"Ortaklığımızın 10.07.2004 tarihli Yönetim Kurulu toplantısında,
- 2004 yaz tarifesi içerisinde Eylül ayından itibaren interim uçaklarının filomuza giriş tarihlerine bağlı olarak Ankara/Bursa/Ankara hattında haftada iki kez olmak üzere tarifeli seferlere başlanması ve gelişime bağlı olarak seferlerin kademeli olarak artırılması,
- 2004-2006 yılı filo planımızdaki uçakların teslim tarihlerinin 2007-2008'e sarkmalarından dolayı filo planımızda mevcut olan 10 adet opsiyon OKOM (Orta Kapasite/Orta Menzil) uçağının da kesin siparişe çevrilmesine,
- Bölgesel bazda değerlendirilecek uçuş noktalarında ve Ülkemizde bulunan tahditli havalimanlarında rahatlıkla iniş kalkış yapabilen, OKOM uçağı üretici firmalar tarafından üretilen ve aile kavramı kapsamında işletilme konseptine sahip 100-150 aralığında dual class koltuk kapasitesine sahip uçakların da filo planımız içindeki OKOM uçakları konsepti içine dahil edilmesine ve bu konuda gerekli çalışmaların yapılmasına,
23.06.2004
"İlgi: 23.06.2004 tarih, 4/GİD/682/BG/8116 sayılı yazınız.
İlgi yazı ile, 23.06.2004 tarihinde basında yer alan haberde, Ortaklığımızın 16 adet Boing 737/800 yolcu uçağı sipariş edeceğine ve teslimatın 2005 yılında başlayacağına ilişkin bilgilere yer verildiği belirtilerek, habere ilişkin açıklamamız sorulmaktadır.
Ortaklığımızın uçak alımları ile ilgili kesinleşmiş bir kararı bulunmamakta olup, halen Boing ve Airbus Firmaları ile görüşmelerini sürdürmektedir. Konu ile ilgili bir gelişme olması halinde Borsanıza açıklama yapılacaktır."
21.05.2004
"Ortaklığımızın 21.05.2004 tarihinde yapılan Yönetim Kurulu Toplantısı'nda, Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ITEP Programı HABOM Bölgesinin Ortaklığımıza kiralanması için hazırlanan protokolün imzalanması; Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'ndan onay alınmak kaydıyla Genel Müdür (Ticari) Yardımcılığı görevine Genel Müdür (Mali) Yardımcısı Kadir Fazlı Danışman atanmıştır."
18.05.2004
Dolayısı ile Ortaklığımızın KTHY sermayesinde herhangi bir iştirak payı bulunmamaktadır."
Ortaklığımızın 17.05.2004 tarihinde yapılan Yönetim Kurulu Toplantısı'nda,
Ortaklığımıza yıllık 16.000.000 USD'lık ek gelir getirmesi beklenen projede Zorlu Holding bünyesinde bulunan Zorlu O&M ile gaz türbinli jeneratörlerin bakımı konusunda anlaşma imzalanması,
Ortaklığımız 2004/2006 dönemi uçak ihtiyacını teminen yapılan çalışmalar kapsamında 1 adet A320/200 uçağının kiralanması, kiralanmanın uygun bulunması halinde sözleşmeye ilişkin müzakerelerin ve gerekli işlemlerin yürütülmesi anlaşmaların imzalanması,
Ortaklığımız ile Petrol Ofisi A.Ş. arasındaki akaryakıt imtiyaz ücreti konusunda Protokol imzalanması,
Ortaklığımız ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi arasında akaryakıt imtiyaz ücreti konusunda protokol hazırlanması ve bu protokolun imzalanması konularında Genel Müdürlüğün yetkili kılınmasına karar verilmiştir."
13.05.2004
Türk Hava Yolları A.O.'nın özelleştirme çalışmaları çerçevesinde ve Ortaklığımız yönetim kurulunun 04.12.2000 tarihli kararı gereğince, Ortaklığımızın Kıbrıs Türk Hava Yolları Ltd. Şti. (KTHY) sermayesindeki % 50 iştirak payının Özelleştirme İdaresi Başkanlığı aracılığıyla satılmasına karar verilmiş ve KTHY sermayesindeki % 50 iştirak payımızın yapılan değer tespit sonucunda belirlenen 25 milyon ABD Doları tutarındaki bedel ile Turban Turizm A.Ş.'ne devri Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nın 11.12.2000 tarihli Olur'u ile uygun bulunmuş idi. Bu kapsamda, KTHY sermayesindeki % 50 oranına tekabül eden hisselerimizin tamamı 31.12.2000 tarihinde Turban Turizm A.Ş.'ne devredilmiştir.
10.05.2004
İlgi: 10.05.2004 tarih, 6183 sayılı yazınız.
İlgi yazı ile, 08.05.2004 tarihli basında yer alan haberde, Ortaklığımızın uçuş filosunda yer alan 11 adet RJ uçağının seferden çekildiğine ve bunun sonucunda özellikle Ankara'dan Doğu ve Güneydoğu bağlantılı kısa pistli havaalanlarının seferlerinin iptaliyle ilgili çalışmaların başladığına ilişkin bilgilere yer verildiği belirtilmekte olup, konu ile ilgili Ortaklığımız açıklaması aşağıdadır.
Ortaklığımız filosunda bulunan RJ100 ve RJ70 uçaklarının tamamı 10 Mayıs 2004 tarihi itibariyle bakıma alınarak uçuşları durdurulmuştur.
Türk Hava Yolları A.O.'nın özellikle Doğu ve Güneydoğu Anadolu'da bulunan meydanlara uçuş yapmak üzere kiralamış olduğu bu uçaklar 4 motorlu olup, Elazığ, Erzincan, Şanlıurfa, Ağrı, Sivas ve Edremit gibi pist boyu kısa veya eni dar ya da engebeler arasında bulunan meydanlara filomuzdaki mevcut uçaklardan ancak bu uçaklarla sefer yapılabiliyordu. Airbus ve Boeing uçakları ile sefer yapılamayan bu meydanlara RJ100 ve RJ70 uçaklarının bakıma alınması nedeniyle seferler durdurulmuştur. Ayrıca bu uçaklarla sefer yapılması planlanan diğer hava meydanlarına olan uçuşların bir kısmı da iptal edilmiştir. Bu süre zarfında söz konusu şehirlere olan uçuşların en yakındaki diğer havaalanlarına yönlendirilmesi talep edilmektedir.
Bu nedenle oluşan sıkıntıların giderilmesi ve yaklaşan yaz aylarındaki yoğun talebin karşılanması için söz konusu havaalanlarına sefer yapabilecek uçakların en kısa sürede temini için Ortaklığımız tarafından yoğun çaba sarfedilmektedir."
"2.05.2004 tarihli basında yayımlanan haberde, Türk Hava Yolları A.O.'nın, Kıbrıs Türk Hava Yolları'ndan (KTHY) tümüyle çekileceği ve KTHY'deki % 50 birincil değerdeki hisselerini KKTC'ye devredeceği bilgilerine yer verilmiş olup, konu ile ilgili Ortaklığımız açıklaması şöyledir.
01.05.2004
Ortaklığımız 2004-2006 dönemi uçak ihtiyacını teminen yapılan çalışmalar kapsamında 1 adet A 320/200 uçağının kiralanması, kiralanmanın uygun bulunması halinde sözleşmeye ilişkin müzakerelerin ve gerekli işlemlerin yürütülmesi, anlaşmaların imzalanması konularında Genel Müdürlüğün yetkili kılınması hususlarında Ortaklığımızın 05.05.2004 tarihinde yapılan Yönetim Kurulu Toplantısında karar alınmıştır."
30.04.2004
Ayrıca yıl içinde çeşitli kurum ve kuruluşlara bağış yapılmadığı ve Başbakanlık Yüksek Denetleme Kurulu'nun 2002 yılı raporunun "sonuç" bölümünde "Ortaklığın yurt içinde yakıt alımı için Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü'ne, Petrol Ofisi aracılığıyla ödenmesi gereken Akaryakıt İmtiyaz ücretinin ödenmemesi yanında, akaryakıt alımı yaptığı Petrol Ofisi Firmasıyla yapılan protokol ile akaryakıt imtiyaz ücretlerine ait faturaların temin edilmemesi sonucunda akaryakıt alımı yapıldığı halde bu alıma ilişkin akaryakıt imtiyaz ücretleri 2002 yılında giderlere intikal etmemiş ve ayrıca vergi ve kanuni yükümlülükler de bu tutarın tekabül ettiği kadar fazla ödenmiş olduğundan 2002 yılı bilançosu ve gelir tablosu gerçeği ifade etmemektedir." şeklindeki değerlendirme ile ilgili olarak da Vergi Usul Kanunu uyarınca tevsik edici bir belge olmadığı sürece harcamaların gider hesaplarına kaydedilmesinin mümkün bulunmadığı, sözkonusu harcamalara ait faturaların THY ile POAŞ arasındaki 31.01.2002 tarihli protokol uyarınca THY A.O. adına gönderilmemiş olması sebebiyle ilgili tutarın 2002 yılı hesaplarına gider olarak kaydedilmediği, konu hakkında THY yönetimince yapılan değerlendirme sonrasında 31.01.2002 tarihli protekole istinaden yürütülen uygulamaya son verildiği, THY ile POAŞ arasında 30.09.2003 tarihli yeni bir protokol imzalandığı, bu yeni protokol uyarınca akaryatı imtiyaz ücretlerine ilişkin faturaların halen POAŞ tarafından THY adına düzenlendiği ve ihtirazı kayıtla ödendiği, THY-POAŞ-DHMİ arasındaki imtiyaz ücretlerine ilişkin hukuki ihtilafın henüz neticelenmediği konunun sulh yolu ile çözümlenmesi için görüşmelere devam edildiği hususlarında Genel Kurul'a bilgi verilmiş olup, Olağan Genel Kurul Toplantısına ilişkin tutanak ve hazirun cetveli ektedir."
Genel kurul toplantı tutanağı ekte yayınlanmaktadır.
Ortaklığımız 2004/2006 dönemi uçak ihtiyacını teminen yapılan çalışmalar kapsamında 2004 yaz tarifesi yoğun dönemine yönelik olarak filomuza dahil edilmek üzere 5 adet A 320/200 ve 2 adet A321/100 uçağının kiralanmasına, uygun bulunması halinde sözleşmeye ilişkin müzakerelerin ve gerekli işlemlerin yürütülmesi, anlaşmaların imzalanması konularında genel müdürlüğün yetkili kılınması, hususlarında, Ortaklığımızın 30.04.2004 tarihinde yapılan yönetim kurulu toplantısında karar alınmıştır."
30.04.2004
"Ortaklağımızın 30.04.2004 tarihinde yapılan 2003 yılına ait Olağan Genel Kurul Toplantısında; Ortaklığın 2003 yılı faaliyet karının geçmiş yıllar zararına mahsubu ve karın dağıtılmaması konusundaki Yönetim Kurulu Kararı doğrultusunda, 2003 yılı faaliyet karının geçmiş yıllar zararına mahsup edilmesi ve karın dağıtılmaması kabul edilmiş olup, Yönetim Kurulu Başkanlığı'na Sn. Dr. Candan Karlıtekin (C Grubu hisseyi temsilen), Yönetim Kurulu üyeliklerine Sn. Abdurrahman Gündoğdu (Yönetim Kurulu Başkan V.), Sn. Prof. Dr. Oğuz Borat, Sn. Hüseyin Atilla Öksüz, Sn. Prof. Dr. Cemal Şanlı, Sn. Mehmet Büyükekşi, Sn. Hamdi Topçu, Denetim Kurulu Üyeliklerine ise; Sn. İsmail Gerçek Sn. Dr. Hasan Gül, Sn. Prof. Dr. Ateş Vuran seçilmiştir.
22.04.2004
İlgi : 22.04.2004 tarih, 5479 sayılı yazınız.
İlgi yazınızda, 22.04.2004 tarihinde basında, Ortaklığımızın Boeing Firmasıyla imzaladığı teknik bakım anlaşması çerçevesinde yıllık 40 milyon Dolar ve 7 yıllık proje sonunda 300 milyon Dolar gelir elde edeceğine ilişkin bilgilere yer verildiği belirtilmektedir.
Ortaklığımız ile Boeing firması arasında, firmanın Rusya ve çevre ülkelere satacağı B737 uçakların tüm teknik bakım hizmetini vermek için bir anlaşma imzalanmıştır. Projenin maksimum kapasitesi yıllık 20 uçağı kapsamaktadır. Hizmetin 2005 yılında başlaması, kademeli olarak 20 uçağa çıkması ve 7 yıl sürmesi planlanmaktadır. Proje tam kapasite gerçekleştiği takdirde 7 yıllık sürede 300 milyon USD gelir elde edilmesi beklenmektedir."
19.04.2004
İlgi : 30.12.2003 tarih ve 249 sayılı yazımız..
İlgi yazı ile, Ortaklığımızın 2006 yılına kadar kira süreleri biten uçakların yerine yeni uçak kiralanmasına, 19 adet yeni uçak ve bölgesel hava taşımacılığı projesini geliştirmek üzere 3 adet opsiyon bölgesel uçak ihtiyacının temin edilmesi için çalışmalar yapmak üzere Özel Alım Satım Kurulunun yetkilendirildiği belirtilmiş idi.
Ortaklığımız uçak ihtiyacının ilgili yıllar için Ortaklığımız filo yapısının değişen pazar şartlarına uygun olarak yeniden yapılandırılması paralelinde en uygun sahiplenme yöntemi ile mümkün olduğunca yeni uçaklarla karşılanması, yeni uçak girişlerinin filo planı uçak ihtiyacı takvimine uymaması durumunda ise, interim çözüm amacıyla teklif istenen firmalar tarafından sağlanacak uygun kullanılmış uçaklarla karşılanması amaçlanmıştır. Ancak, 2004 yılı için yeni uçak tesliminin mümkün olmaması nedeniyle, Ortaklığımızın 2004-2006 dönemi uçak ihtiyacını teminen yapılan çalışmalar kapsamında 2004 yaz tarifesi yoğun dönemi öncesinde filomuza dahil edilmek üzere;
GECAS firmasına ait 3 adet 737-400 uçağının aylık 104.000 USD sabit kira bedeli ile 30 ay süreyle uygun bulunması halinde kiralanmasına, sözleşmeye ilişkin müzakerelerin gerekli işlemlerin yürütülmesi ve anlaşmaların imzalanması hususlarında 17.04.2004 tarihli Yönetim Kurulu toplantısında karar alınmıştır.
05.04.2004
"Ortaklığımızın 03.04.2004 tarihli Yönetim Kurulu Toplantısı'nda;
Ortaklığımızın 2003 yılı dönem karının geçmiş dönem zararlarına mahsubuna ve karın dağıtılmamasına karar verilerek mezkur kararın Genel Kurul'un tasvibine sunulması hususunda karar alınmıştır."
03.04.2004
Ortaklığımızın 03.04.2004 tarihinde almış olduğu Yönetim Kurulu Kararı ile 2004 Nisan Mayıs döneminde uçak ihtiyacının karşılanması amacıyla KTHY'den A 310 (TC/JCO) uçağının saat bazında kiralanması ve gerekli hallerde kiralama döneminin uzatılması konularında Genel Müdürlüğün yetkili kılınması ile ilgili karar alınmıştır.
24.03.2004 ll
"Bilindiği üzere ortaklığımız 2499 sayılı SPK Kanunu'na tabi olarak faaliyetlerini sürdürmekte ve hisse senetleri İMKB'de işlem görmektedir. Ortaklığımız, Sermaye Piyasası Kurulu Seri:XI, No:25 sayılı Tebliği uyarınca, 31 Aralık 2003 tarihi itibariyle ve bu tarihten sonra düzenleyeceği mali tablolarını Uluslararası Finansal Raporlama Standartları'na (UFRS) uygun olarak hazırlayacağını ve kamuya duyuracağını ve konsolide mali tablo düzenleme yükümlülüğü bulunmadığını Başkanlığınıza daha önce bildirmişti.
Ortaklığımız, Sermaye Piyasası Kurulu'na gönderdiği 18.02.2004 tarih ve 3193 sayılı yazısında havacılık sektörüne özgü koşullara ilişkin ayrıntılı açıklamalara yer vererek 31.12.2003 tarihli mali tabloların bildirim süresinin 14 hafta izleyen dönemlere ilişkin tüm mali tabloların bildirim süresinin ise 12 hafta olarak belirlenmesi hususlarında Kurul izni talep etmişti. Sermaye Piyasası Kurulu 23.03.2004 tarih ve MSD-10/180 sayılı ekli yazısı ile bu talebimize cevap vermiş bulunmaktadır. Buna göre, 31.12.2003 tarihli mali tabloların 14 hafta, 2004 hesap dönemine ilişkin 3, 6 ve 9 aylık mali tabloların ise 12 hafta içinde kamuya açıklanmasına yönelik ek süre talebimiz olumlu karşılanmış, 31.12.2004 ve izleyen dönemlere ilişkin ek süre talebimizse olumlu karşılanmamıştır. Bununla beraber, 31.12.2004 tarihli mali tablolardan başlamak üzere, Seri:XI, No:25 sayılı Tebliğ'in 709'uncu maddesi çerçevesinde, süresi içinde bildirimde bulunamayacak olmamız halinde ek süre taleplerimizin her bir mali tablo dönemi için ayrıca değerlendirilmesinin gerekli olduğu ifade edilmiştir."
Sermaye Piyasası Kurulu'nun şirkete muhatap 23.03.2004 tarih ve MSD-10/180 sayılı yazısı ekte yayınlanmaktadır.
23.03.2004
İlgi:
a) 30.12.2003 tarih ve 249 sayılı özel durum açıklamamız.
b) 23.03.2004 tarih, 3985 sayılı yazınız.
İlgi (b) yazınızla, 23.03.2004 tarihli basında yer alan haberde Ortaklığımızın uçak filosunu büyütmek için 19 yeni uçak kiralanması ve 32 uçağın kira sözleşmesinin yenilenmesi için çalışmalara başlandığına ilişkin bilgilere yer verildiği belirtilerek, habere ilişkin açıklamamız sorulmaktadır.
30.12.2003 tarihli Ortaklığımız yönetim kurulu toplantısında; Ortaklığımızın 2006 yılına kadar kira süreleri biten uçakların yerine yeni uçak kiralanmasına, 19 adet yeni uçak ve bölgesel hava taşımacılığı projesini geliştirmek üzere 3 adet opsiyon bölgesel uçak ihtiyacının temin edilmesi için çalışmalar yapmak üzere özel alım/satım kurulunun yetkilendirilmesine ilişkin karar alınmış olup, sözkonusu karar İlgi (a) yazımızla bildirilmiş idi. Belirtilen açıklamamız dışında Ortaklığımızca anılan yeni bir karar bulunmamaktadır. Konu ile ilgili çalışmalar devam etmekte olup, yeni bir gelişme olması halinde açıklanacaktır."
05.03.2004
05.03.2004 tarihli basında yer alan THY'de POAŞ zararı başlıklı habere ilişkin olarak Ortaklığımız açıklaması şöyledir.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ), Petrol Ofisi A.Ş. (POAŞ) ve Türk Hava Yolları A.O. arasında akaryakıt imtiyaz ücreti ile ilgili olarak adli ve idari yargıya intikal etmiş davalarda kesinleşmiş bir mahkeme kararı bulunmamaktadır. 14.12.2001 tarihli Ortaklığımız Yönetim Kurulu Kararı ile imzalanan protokol gereğince başlatılan uygulamaya Ortaklığımız Yönetim Kurulu'nun 29.09.2003 tarihli Kararı ile Ağustos 2003 faturasını kapsayacak şekilde son verilmiştir. Halihazırda ihtilafın taraflar arasında sulhen çözümü için üçlü görüşmelere devam edilmektedir. Konu Ortaklığımız Teftiş Kurulu Başkanlığı'nca da inceleme ve soruşturma kapsamına alınmıştır."
03.03.2004
"İlgi:18.02.2004 tarih ve 1496 sayılı genel mektubunuz.
Bilindiği üzere Ortaklığımız 2499 sayılı SPK Kanunu'na tabi olarak faaliyetlerini sürdürmekte ve hisse senetleri İMKB'de işlem görmektedir.
Ortaklığımız, Sermaye Piyasası Kurulu Seri:XI, No:25 sayılı tebliği uyarınca, 31 Aralık 2003 tarihi itibariyle ve bu tarihten sonra düzenleyeceği mali tablolarını Uluslararası Finansal Raporlama Standartlarına (UFRS) uygun olarak hazırlayacak ve kamuya duyuracaktır. Ortaklığımızın konsolide mali tablo düzenleme yükümlülüğü bulunmamaktadır."
İlgi, Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Başkanlığının 01.03.2004 tarihli B.02.1.ÖİB.0.14.00/1936 sayılı yazısı ve 27.02.2004 tarihli Maliye Bakanlığının oluru mucibince, THY A.O.'nda görev süresi sona eren Yönetim Kurulu Üyesi Alaaddin Lütfi Kuday'ın yerine, Mehmet Büyükekşi atanmıştır."
27.01.2004
19.01.2004 tarihli Bakanlık Makamı'nın Olur'u ile Ortaklığımız yönetim kurulu üyesi olarak görev yapmakta olan Mehmet Büyükekşi bu görevinden alınmış olup, bu suretle boşalan Yönetim Kurulu Üyeliğine Alaaddin Lütfi Kuday atanmıştır. SPK'nun Seri: VIII, No: 39 sayılı Özel Durumların Kamuya Açıklanmasına İlişkin Tebliği uyarınca bilgilerinize arz ederiz."
16.01.2004
13.01.2004 tarihli basında yer alan Ray Sigorta A.Ş.'nin kazandığı ihale uyarınca kaza durumunda yolcularımıza veya yolcuların mirasçılarına ödemekle yükümlü olduğu tazminatları ödemediğine ilişkin yayımlanan haberle ilgili olarak Ortaklığımız açıklaması şöyledir.
08.01.2003 tarihinde Diyarbakır'da meydana gelen uçak kazasından hemen sonra vefat eden 60 yolcu yakınına 21.000'er ABD doları ödenmiştir. Kazada yaralanan yolcular ile vefat eden yolcu yakınlarına sulhen teklif edilecek nihai tazminat miktarlarının belirlenmesi için sigortacı Ray Sigorta ve yurtdışındaki reasürör şirketler ile ortak çalışmalar yapılmıştır. Bu çalışmalar çerçevesinde ölen 70 yolcudan Türk vatandaşı olan 60 yolcunun aileleri ile temasa geçilmiş, onlardan temin edilen bilgi ve belgelerin ışığında belirlenen tazminat rakamları teklif mektubu olarak ailelere gönderilmeye başlanmıştır. 09.01.2004 tarihi itibariyle 48 adet teklif mektubu gönderilmiş olup, geri kalan 12 teklif mektubunun da hazırlanması çalışmaları sürmektedir. Yine 16.01.2004 tarihi itibariyle sulh teklifini kabul eden 9 aileye nihai tazminatları tutarı olan 3.7 trilyon TL Ray Sigorta tarafından ödenmiş bulunmaktadır."
08.01.2004
Ortaklığımız Genel Müdür (İnsan Kaynakları) Yardımcısı Aliye Alptekin 7 Ocak 2004 tarihi itibari ile emekliye ayrılmıştır."
05.01.2004
Ortaklığımızın 5 yıllık ikram ihalesini kazanan USAŞ (Uçak Servisi A.Ş.)'ın ana ortağı Gate Gourmet Holding A.G. (GGH) ile Ortaklığımız arasında 15.11.2001 tarihinde imzalanan Hisse Devir Sözleşmesi'nin 2. Maddesi gereğince USAŞ sermayesinin %1.25'lik kısmına tekabül eden 71.250.000.000 TL nominal değere sahip 71.250.000 adet hissesi Ortaklığımıza devredilmiştir. Devir sonrası sahip olunan hisse senetlerinin USAŞ sermayesi içindeki payı %6.50 olup nominal tutarı 370.500.000.000 TL'dir.
03.01.2004
Ortaklığımızın 5 yıllık ikram ihalesini kazanan USAŞ (Uçak Servisi A.Ş.)'ın ana ortağı Gate Gourmet Holding A.G. (GGH) ile Ortaklığımız arasında 15.11.2001 tarihinde imzalanan Hisse Devir Sözleşmesi'nin 2.Maddesi gereğince USAŞ sermayesinin %1,25'lik kısmına tekabül eden 71.250.000.000 TL nominal değere sahip 71.250.000 adet hissesi Ortaklığımıza devredilmiştir. Devir sonrası sahip olunan hisse senetlerinin USAŞ sermayesi içindeki payı %7,75 olup nominal tutarı 441.750.000.000 TL'dir